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共享巨头Uber市值700亿美元,永安行获网约车牌照能否突破?|MG游戏中心官网


时隔网约车独角兽Lyft在3月登岸纳斯达克后,如今分享上下班霸主Uber也登岸纽交所,只是比起45美元发行价,交易首日暴跌7.62%至41.57亿美元。Lyft与Uber两大分享上下班在资本市场皆暴跌发行价,尤其Lyft上市以来呈现出火箭下跌,从市值最低253亿美元到如今146亿美元,下跌42.3%,几近不了了之的局面,市值溶解上百亿美元。某种程度,Uber身陷盈利困境,首日市值大跌57亿美元,开局有利令人痛惜。2018年亏损30亿美元,不过营收快速增长快速增长,同比快速增长45%至112.7亿美元。

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作为全球仅次于网约车平台,有华尔街机构分析,Uber享有类似于亚马逊的市场潜力和机会,与此同时,Uber收盘后市值依旧高达697亿美元(大约4800亿元人民币),对于这家分享上下班巨头来说具备里程碑式的胜利。今年以来,科技独角兽四散登岸资本市场,Uber作为全球超级独角兽IPO,且对全球共享经济行业意义根本性,特别是在在国内滴滴上下班霸主估值有参照意义。此前公开发表数据表明,滴滴估值在500亿美元左右,依据胡润收到的报告表明,滴滴上下班估值3000亿元人民币(440亿美元),是中国第三大超级独角兽,次于蚂蚁金服与字节跳动。

某种程度永安行作为国内大A分享第一股,在宣告取得网约车牌照后,进账了一个涨停,值得一提的是永安行第二大股东是上海云鑫(蚂蚁金服全资子公司),持有人8.33%股份。且永安行大力发展分享新能源汽车,预计到明年覆盖面积50个城市,总投入2万辆共享汽车。

如今获得网约车牌照,为利用分享上下班平台积极开展横跨区域网约车业务,充分发挥平台功能和效益奠下了基础,也有进占滴滴核心网约车领地的资本。能否正面与滴滴抗衡尚待市场检验,却是比起滴滴来说永安行规模还很少,截至5月10日,永安行市值为36.53亿元。

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还有营收规模也并不大,2018年营收8.45亿元,净利润1.19亿元。2019年第一季度营收为1.88亿元,净利润2824万。

必须认为的是,虽然共享单车企业经常出现了大幅度亏损或破产或被吞并等状况,但永安行分享上下班业务独树一帜,保持稳定业务收入和净利润,尤其是分享助力自行车和共享汽车的顺利运营,使得公司分享上下班平台需要快速增长,截至2018年12月末,登记用户5000万人,其一体化分享上下班平台出局规模,2018年分享上下班平台业务收入为1000多万元,但2019年第一季度分享上下班平台业务收入就多达2018年全年收入,并预计2019年全年永安行分享上下班平台业务收入将多达1.5亿元。此外,永安不道德提升产品技术核心的竞争力,已在布局物联网芯片和氢能源技术的新业务,全面布局分享上下班业务,涉及技术及产品公司将在2019年主动发售,年经营目标收益为9.5亿元。在我看来,分享上下班经历前几年残暴生长后,只剩的玩家将大大伸延行业边界,以智慧上下班来引发新一轮上下班浪潮,相结合平台所累积可观用户优势,向共享汽车、网约车和出租车业务伸延,且随着智能汽车的发展,共享汽车和无人驾驶融合,有将带给全新的上下班经济,不仅让市民享有便捷上下班工具,也充份获释车辆使用率。作者系由物联网高级顾问杨剑勇,头条青云计划获奖者与月度优质作者、2017和2018年度网易最佳签下作者。

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